soi kèo 1 3/4

"Quân đối phương tập trung các nỗ lực chính tại một số khu vực, tạo nên lợi thế đáng kể về binh lực và phương tiện", theo tướng Syrsky.

Đặc biệt, cú hích của dự án trọng điểm quốc gia sân bay quốc tế Long Thành càng mở ra tiềm năng kết nối quốc tế của Bình Châu - Hồ Tràm, tương lai nơi đây sẽ đón hàng chục triệu du khách khắp thế giới, mang đến nguồn thu "khổng lồ" cho các hoạt động dịch vụ, du lịch.

Như Thanh Niên đã thông tin, ngày 21.2, Sở GD-ĐT TP.HCM đưa ra công văn phúc đáp Trường Phổ thông Năng khiếu ĐH Quốc gia TP.HCM sau khi nhận được báo cáo của trường này hôm 15.2 về việc phối hợp tổ chức kỳ thi chứng chỉ AP.

Suốt bữa ăn hôm đó anh hỏi tôi về bún thang, về những nguyên liệu và cách làm... Nhẩn nha ăn, tôi kể anh nghe những món ngon đất Hà Thành và bún thang là tinh hoa ẩm thực.

Vào một buổi trưa, chú ngất đi trong tình trạng mệt mỏi và được mọi người đưa vào bệnh viện, bác sĩ chẩn đoán chú bị ung thư phổi. Thời gian chú phát hiện ra bệnh và mất chỉ vỏn vẹn trong vòng một tháng. Cô Lan đang mang bầu Đạt sắp sinh. Cô nhớ thương chú. Nếu đong nước mắt của cô đã khóc vì chú chắc so với dòng sông cũng đủ mà so với cả biển cũng vừa. Cái đệm chú nằm lem nhem đâu đó những vệt than, cô Lan giặt lại và nằm trên chiếc đệm đó, cô cảm nhận hơi ấm của chú đâu đây vẫn còn. Cứ vậy thôi mà cô ru ngủ lòng mình để sống qua ngày đoạn tháng. Chú mất đi, nhưng chắc vẫn dõi theo cô, vẫn gần gũi bên hai mẹ con cô.

Trước yêu cầu đòi tiền chuộc cao ngất ngưởng của cướp biển, chủ tàu Hoàng Sơn Sun phải kéo dài thời gian thương lượng suốt gần 8 tháng mới chốt được con số 2,5 triệu USD để chuộc thuyền viên. Do đó, thuyền bộ của con tàu cũng trải qua 242 ngày sinh tử, bị giam cầm trong hang ổ hải tặc. Để đánh dấu biến cố, máy trưởng Bùi Thái Hùng đã cắt luôn bộ râu yêu thích vốn là "đặc trưng" của biệt danh "máy trưởng Hùng râu". "Cũng như tôi, nhiều anh em thủy thủ khác bị chúng tra tấn để gây áp lực đòi tiền chuộc. Chúng tôi đã trải qua những ngày kinh hoàng nhất trong cuộc đời mình, nhiều anh em sốc tới mức không đi biển nữa. Nhưng đa số vẫn trở lại tàu đi biển vì cuộc sống mưu sinh và bởi đó là cái nghề vận vào đời mình như cái nghiệp rồi", máy trưởng tự sự.